“Wilhelmshaven, ngay từ buổi đầu hình thành (năm 1852, từ một ngôi làng có 335 ngư dân và thị nông, với Bremen là ga đường sắt gần nhất), về mặt không khí sống đã quen với việc 70 phần trăm dân chúng sống nhờ một dòng tiền từ Berlin, vẫn chưa thể tỉnh ra để suy nghĩ theo quy mô của một địa điểm xa xôi, nơi mà theo ngành đường sắt liên bang, chỉ cần hai cặp tàu nhanh và một cặp tàu tốc hành là đủ để phục vụ.”