“Bên cạnh những lời nhảm nhí chính trị thường thấy trong các văn bản kiểu này (‘Mục tiêu phải là để Đức tiếp tục là quốc gia ô tô số 1’), Schulz cũng thật sự chạm đúng chỗ đau: cuối cùng phải chấm dứt những mánh khóe về thủ tục đã tạo điều kiện quyết định cho các nhà sản xuất thao túng khí thải.”