„Obwohl die Schallemissionen bei den derzeitigen Bauarten der Festen Fahrbahn ohne schallabsorbierende Gestaltung der Fahrbahnoberfläche aus den vorstehend genannten Gründen gegenüber Schotteroberbau höher sind, werden beim Einbau dieser Oberbauart auf Brücken die Fahrbahnschwingungen u. a. wegen der Entkopplung von Schiene und Schwelle (Betontragplatte) durch die elastische Schienenbefestigung erheblich reduziert.“