Hanoi plant für das nächste Jahrhundert. Die Stadt will neun Wachstumspole, neue Stadtzentren und neue Infrastruktur bauen. Das soll die Zukunft der Hauptstadt formen.

Die meisten Städte planen nur für das nächste Jahrzehnt. Hanoi plant für hundert Jahre. Die Hauptstadt von Vietnam hat einen großen Masterplan mit einer Vision für hundert Jahre. Der Plan beschreibt, wie sich Wirtschaft, Infrastruktur und Stadt in Zukunft verändern sollen. Es geht nicht nur um mehr Straßen oder mehr Wohnungen. Der Plan will die ganze Art, wie Hanoi wächst, neu gestalten. Er zeigt auch, wo in Zukunft wirtschaftliche Aktivität stattfinden soll.

Für Firmen, Investoren und alle, die Vietnams Entwicklung beobachten, ist das mehr als nur Stadtplanung. Es ist ein Plan, der zeigt, wohin staatliche Investitionen, Talente und wirtschaftliche Chancen in den nächsten Jahrzehnten gehen können.

Weg von einer Stadt mit nur einem Zentrum

Seit vielen Jahrzehnten sind Wirtschaft und Verwaltung vor allem im historischen Zentrum von Hanoi. Diese Konzentration hat beim Wachstum geholfen. Aber sie hat auch Probleme gebracht:

• viel Verkehr und Stau
• steigende Preise für Häuser und Grundstücke
• großer Druck auf die Infrastruktur
• ungleiche Entwicklung zwischen Zentrum und Vororten

Der neue Masterplan will das ändern. Hanoi soll eine polyzentrische Stadt werden. Das bedeutet: Es gibt viele Wachstumszentren, nicht nur ein starkes Zentrum.

Nicht jedes große Unternehmen und jede Institution soll in Hoan Kiem, Ba Dinh oder Cau Giay sein. Verschiedene Stadtteile sollen verschiedene wirtschaftliche Aufgaben haben. Diese Idee nutzen heute viele große Städte auf der Welt für ein besseres und nachhaltiges Wachstum.

Neun Wachstumspole, jeder mit einer anderen Rolle

Ein wichtiger Teil des Plans sind neun strategische Wachstumspole. Jeder Stadtteil soll nicht um die gleichen Industrien konkurrieren. Jeder Bereich bekommt eine eigene wirtschaftliche Identität.

Einige Beispiele sind:

• Hoa Lac als Zentrum für Wissenschaft, Technologie, Innovation und Hochschulbildung, mit dem Hoa Lac Hi-Tech Park und der Vietnam National University
• Son Tay – Ba Vi mit Fokus auf Öko-Tourismus, kulturelles Erbe und Erholung
• Xuan Mai mit Fokus auf Bildung, Gesundheit und grünes Wohnen in der Stadt
• Der Norden von Hanoi (Dong Anh – Me Linh – Soc Son) als Wirtschaftszone rund um den Flughafen, mit Logistik und Industrien für Luftfahrt
• Der Korridor am Roten Fluss als neuer Raum für Finanzen, Handel, Tourismus und Kultur

Hanoi will also keine gleichen Satellitenstädte bauen. Die Stadt will ergänzende Cluster bauen, die sich gegenseitig stärken.

Neun große Stadtzentren

Neben den Wachstumspolen nennt der Plan auch neun große Stadtzentren. Jedes Zentrum ist für wichtige wirtschaftliche oder administrative Aufgaben zuständig. Dazu gehören:

• Finanzen
• internationales Geschäft
• Logistik
• Gesundheit
• Bildung
• Innovation
• Verwaltung

Zum Beispiel:

• Das Gebiet südlich des Roten Flusses soll ein neues Zentrum für Verwaltung, Finanzen und internationale Integration werden.
• Phu Xuyen soll ein Zentrum für Logistik und High-Tech-Produktion werden.
• Hoa Lac stärkt seine Rolle als Innovations-Ökosystem von Hanoi.
• Son Tay entwickelt sich weiter rund um Tourismus und Kulturindustrie.

Hanoi verteilt also die wirtschaftlichen Aktivitäten über die ganze Metropolregion, statt alles an einem Ort zu konzentrieren.

Infrastruktur als Wachstumsstrategie

Städte wachsen selten zufällig. Sie wachsen dort, wo Infrastruktur es möglich macht. Deshalb ist ein weiterer großer Teil des Plans der Bau von neun strategischen Entwicklungskorridoren. Sie verbinden die zukünftigen Wachstumspole.

Dazu gehören:

• Nhat Tan – Noi Bai
• Westsee – Co Loa – Gia Binh
• der Korridor der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong
• Thang Long Boulevard
• Ringstraße 4
• die Nationalstraßen 1, 6 und 32
• der Entwicklungskorridor am Roten Fluss

Die Straßen sind keine einzelnen Verkehrsprojekte. Hanoi nutzt die Infrastruktur, um zu steuern, wo Firmen, Industrien und neue Stadtteile in Zukunft entstehen.

Das zeigt eine Idee, die man in vielen erfolgreichen Städten sieht: Verkehrsnetze verbinden nicht nur wirtschaftliche Aktivität, sie schaffen sie.

Planung für eine dreidimensionale Stadt

Ein weniger bekannter, aber sehr ambitionierter Teil des Masterplans ist die mehrschichtige Stadtentwicklung. Hanoi will nicht nur in die Breite wachsen. Die Stadt will gleichzeitig entwickeln:

• Räume unter der Erde
• Bereiche auf der Erdoberfläche
• Infrastruktur in der Höhe

Der Plan verbindet auch viele Ebenen von städtischem Wert, zum Beispiel:

• Erhalt des kulturellen Erbes
• ökologische Systeme
• digitale Infrastruktur
• Verkehr
• öffentliche Dienstleistungen

Es gibt immer weniger freies Land, aber die Bevölkerung wächst weiter. Deshalb kann die Nutzung von Höhe und Untergrund ein wichtiger Teil der langfristigen Strategie von Hanoi werden.

Was bedeutet das für Firmen?

Aus der Sicht von Vietnam Operations geht es im Masterplan nicht nur darum, wo Gebäude gebaut werden. Es geht darum, wohin sich die wirtschaftliche Dynamik langsam verschieben kann.

In vielen Ländern passiert Folgendes, wenn die Regierung strategische Wachstumszonen festlegt: Zuerst kommt die öffentliche Investition. Das bedeutet:

• Verkehrsinfrastruktur
• Versorgung mit Wasser und Energie
• Universitäten
• Krankenhäuser
• Industrieparks
• Innovationsviertel

Private Investitionen folgen oft danach.

Das bedeutet nicht, dass jeder Ort im Masterplan sofort ein Hotspot für Wachstum wird. Die Umsetzung braucht viele Jahre, vielleicht Jahrzehnte, und Prioritäten können sich mit der Zeit ändern. Aber das Dokument gibt wichtige Signale darüber, wohin sich Hanois Zukunft bewegen könnte.