Das letzte Heldenlied auf dem Meer

Drei Teile der Geschichte

• Teil 1: Der Kampf gegen die Blockade auf dem Meer: Das erste Gerät gegen Minen
• Teil 2: Die jungen Frauen und Männer, die die Regeln der Minen-Angriffe erklären
• Teil 3: Das Wunder des Schiffes mit Verstärker gegen Minen

Das Schiff mit der Nummer 160

An einem Tag im frühen Herbst 2022 in Ho-Chi-Minh-Stadt trifft der Autor den Ingenieur Nguyen Ngoc Linh wieder. Er ist sehr froh über das Treffen. Nguyen Ngoc Linh ist der Leiter des Designs für das Gerät DB-72-3. Dieses Gerät liegt um das Schiff mit der Nummer 160. Das Schiff ist der Stolz der Behörde für Seetransport. Die Behörde gehört zum Ministerium für Verkehr.

Zusammen sehen sie alte Filme. Reporter wie Phi Hung, Bui Vien und Dao Ngoc Khanh haben die Filme direkt an den Minenfeldern gemacht. In den Filmen sieht man: Das Schiff lässt sehr viele Minen explodieren. Man kann sie nicht schnell zählen. Die offizielle Zahl ist 161 Minen. Auf Fotos sieht man Kapitän Vu Dinh Kinh und seine Soldaten. Sie tragen Kleidung von Panzersoldaten. Denn die Explosion unter Wasser ist sehr stark. Auf einem anderen Foto sieht man Frau Nguyen Thi Dinh. Sie trifft im Namen der Regierung die Soldaten. Auf dem Foto sind auch Vu Dinh Kinh und Pham Hai. Pham Hai ist Leiter der Abteilung für Seesicherheit in Hai Phong.

Bildtext: Bau des Geräts DB-72-3 auf dem Schiff auf einem Lastkahn. Alle arbeiten neben einem polnischen Schiff. Zeitplan: Im August 1972 kommt der Vorschlag für das Gerät DB-72-3. Im August 1972 macht die Behörde einen Antrag für Geld. Im September 1972 erlaubt das Ministerium für Verkehr das Projekt. Im September 1972 befiehlt die Behörde den Bau. Ende November 1972 ist der Bau von DB-72-3 fertig.

Nguyen Ngoc Linh war Schüler der Albert-Sarraut-Schule in Hanoi. Er hat an der Technischen Universität studiert, Fakultät für Elektrik, dritter Kurs. Nach dem Krieg wird er Generaldirektor der Firma für Seesicherheit. Er geht oft allein zu internationalen Konferenzen, ohne Übersetzer. Er spricht oft über seine Freunde bei der Marine, die heute nicht mehr leben. Zum Beispiel Hoang Son, ein Experte für Minen. Der Schriftsteller Chu Lai schreibt über ihn in dem Buch Heldenlied über das Meer. Ein anderer Freund ist Nguyen Khoai, Ingenieur für Elektronik und Direktor der Werkstatt X56. Er schreibt geheime Briefe an die Behörde für Seetransport über neue Entdeckungen über die Waffen des Feindes. Andere Freunde sind Dinh Gia Cap und Nguyen Luu. Er spricht auch viel über seinen alten Chef Le Van Ky und über seinen Kollegen Vu Tan Khiem. Vu Tan Khiem ist bekannt für viele Ideen und ist vor kurzem gestorben.

Auf die Frage nach dem Bau des Geräts auf dem Schiff 160 erzählt er: Die Spule um das Schiff haben die besten Elektriker aus dem Hafen Hai Phong gemacht. Zum Beispiel Nguyen Van Hai, man nennt ihn auch "Hai cut", von der Hafen-Mannschaft, und Nguyen Dang Phiem, ein Arbeiter mit der höchsten Stufe, Stufe sieben.

Die Elektrokabel kommen aus allen Lagern des Hafens. Einige kleine Kabel muss man verbinden, damit der Querschnitt groß genug ist. Und der Gleichstrom-Generator mit 100 kW ist sehr wichtig für den Erfolg. Er kommt von einem alten Öltanker, der nicht mehr fährt. Es gibt nur dieses eine Gerät. Der Impuls-Generator ist auch sehr wichtig. Er macht einen magnetischen Impuls. Der Impuls hat fast die Form einer Sinus-Kurve. Er ist fast wie die "Signatur des Schiffes". Das ist das Signal, das die Mine explodieren lässt. Der Generator muss den Stromkreis immer wieder öffnen und schließen. Bei großem Strom können die Kontakte leicht brennen. Die Behörde für Seetransport kann dieses Problem leicht lösen. Sie hat große Leuchttürme wie Hon Dau und Long Chau. Für das besondere Blinklicht von jedem Leuchtturm, also die "Licht-Signatur", haben die Leuchttürme schon passende Schalter.

Bildtext: Der magnetische Impuls hat fast die Form der "Signatur des Schiffes", also das Signal für die Explosion der Mine.

Danach plant man, das Gerät DB-72-4 für das Schiff mit der Nummer 173 zu bauen. Aber es gibt Probleme mit Material: Es gibt kein Kabel mehr mit guter Isolierung und keinen Gleichstrom-Generator mehr. Die Forschungsgruppe ändert den Plan. Sie legt den Rahmen mit Kabeln in das Innere des Schiffes und benutzt einen Gleichrichter. Der Gleichrichter macht aus Wechselstrom wieder Gleichstrom.

Mit einem Wirtschaftsvertrag mit der Technischen Universität Hanoi im Dezember 1972 soll die Universität einen Halbleiter-Gleichrichter liefern. Er macht aus dem Strom vom Wechselstrom-Generator mit 100 kW und 220 Volt Gleichstrom. Der Generator wird von einem Dieselmotor vom Typ 3D12 gezogen. Das Gerät wird fertig, genau als der Krieg gegen die Blockade zu Ende ist. Auf dem Bild unten sieht man den Unterschied zwischen den zwei Lösungen.

Bildtext: Das Gerät DB-72-3 liegt um das Schiff (rechtes Bild) und das Gerät DB-72-4 liegt im Schiff mit Halbleiter-Gleichrichter für Gleichstrom.

Die Ausstellung der Geräte gegen Minen

Die Ausstellung heißt "Ausstellung der Geräte gegen Minen-Blockade des Ministeriums für Verkehr". Sie dauert zehn Tage im Dezember 1972. Der Ort ist das Ministerium, 80 Tran Hung Dao, Hanoi. Die Ausstellung wird sehr gut vorbereitet. Die Abteilung für Wissenschaft und Technik des Ministeriums leitet die Arbeit. Der Leiter ist Nguyen Kha und der zuständige Mitarbeiter ist Kapitän Ngo Luc Tai. Alles findet in einem Bunker des Hauses statt. Das Haus wurde in der französischen Zeit gebaut.