Der Kampf gegen die Seeblockade: Die ersten Minenräumgeräte

Mehr als ein halbes Jahrhundert ist vergangen, seit der Kampf gegen die Blockade endete, bei der die USA Minen im Hafen von Hai Phong und entlang der Küste warfen, um den Weg für internationale Hilfe und den Nachschub aus dem Norden in den Süden zu blockieren.

Die Blockade traf direkt die Seewege, die Schiffe und die Häfen des Nordens, die nach dem Frieden von 1954 gebaut worden waren. Als spezialisierte Transporteinheit musste die Abteilung für Seetransport (im Verkehrsministerium) unter der Führung der Vietnamesischen Volksmarine am Kampf gegen die Blockade teilnehmen. Sie wurden zu erfahrenen Minenräumern, um die Wege für Schiffe zu öffnen.

Da der Krieg sehr umfangreich war, mit vielen Transportkampagnen, Schiffen und Beziehungen zu Einheiten wie der Marinepionieren, der Grenzpolizei und dem Militärkommando der Region 3, konzentrieren wir uns in dieser Artikelserie auf die wissenschaftlich-technischen Kräfte der Abteilung für Seetransport (heute Teil der Seefahrtsbehörde) und ihre Rolle im Kampf gegen die Blockade.

Die Verwendung von Sprengstoff zur Herstellung von Unterwasser-Minen, um feindliche Schiffe abzuschrecken oder zu zerstören, hat eine lange Geschichte. Das Buch "Huo Long Jing" aus der Ming-Dynastie im 14. Jahrhundert erwähnt Unterwasser-Minen, die "Wasserdrachen-Kanonen" genannt wurden, und im 16. Jahrhundert wurden sie gegen japanische Piraten eingesetzt. Im Ersten Weltkrieg entwickelten sich Seeminen stark in den Seemächten. Die "Hornminen", also Kontaktminen, waren billige Waffen, die weit verbreitet waren und bis heute verwendet werden, zum Beispiel hergestellt in der Werft X28 der Marine in Hai Phong.

Wenn man die Abteilung für Seeminen der Fakultät für Unterwasserwaffen an der Marineakademie in Nha Trang besucht, zeigen Wissenschaftler die modernsten Minen, wie Magnet-, Druck- und Geräuschminen. Obwohl sie schon lange existieren, sind Seeminen bis heute ein Albtraum für moderne Kriegsschiffe und U-Boote.

Der Beginn des Krieges

Am 26. Februar 1967 um 20 Uhr warf ein amerikanisches Flugzeug A-6 vom Flugzeugträger Kitty Hawk im Golf von Tonkin drei Minen in den Fluss Gianh. Zwei Tage später warf es Minen in den Fluss Lam, und in der Nacht vom 5. März 1967 folgten Minen in Lach Trao und den Fluss Nhat Le. Bis zum 20. Mai 1967 hatten die USA 106 Minen der Typen "Destroyer" und MK-52 an vier Flussmündungen in der Region 4 geworfen.

"Destroyer"! Die Amerikaner gaben ihm diesen Namen in der Hoffnung, den Nachschub aus dem Norden für den Süden zu stoppen. Der Destroyer vereinte die besten militärischen Technologien Amerikas, und sie prahlten, dass es das erste Mal war, dass eine Waffe sowohl an Land als auch auf Flüssen und im Meer eingesetzt werden konnte, perfekt für den Vietnamkrieg.

In den frühen 1960er Jahren mussten die Amerikaner ihre Waffenlager überprüfen. Es gab noch viele konventionelle Bomben, aber die Waffen, die für ein schmales Land mit vielen Flüssen und Meeren nötig waren, fehlten.

Ein solches neues Waffendesign zu entwickeln, war nicht einfach. Das Pentagon begann mit dem Modulprinzip für das Programm "Destroyer", auf Englisch Destructor, abgekürzt DST. Mit dem Modulprinzip, ähnlich wie beim Zusammenbauen von Schiffsteilen oder Lego-Steinen, hoffte das Pentagon, die Herstellung von Bomben und Minen einfacher und flexibler zu machen.

Einführung in die Struktur des Destroyer. Quelle: US-Militärwebsite 2011.

Das Bild unten zeigt die Teile des Destroyer der Mk40-Serie. So kann die DST sowohl eine Bombe sein, die auf den Boden fällt und sich dort vergräbt, als auch eine Mine, wenn sie ins Wasser fällt.

US-Technikdokument, das zeigt, wie die Mk42 am Flugzeug aufgehängt wird. Quelle: US-Militärwebsite 2011.

Aus dem Bild sehen wir, dass der Destroyer DST im Allgemeinen aus vier Teilen besteht: Bombenkopf, Bombenkörper, Zünder am Heck und Heckflossen. Der Bombenkörper, der den Sprengstoff enthält, sind normale Bomben. Man muss nur verschiedene Zündersets (auch "Kits" genannt) anbringen, um verschiedene Konfigurationen zu erhalten, wie Mk40 Mod 1, 2, 3, 4, 5; Mk41 Mod1 (akustisch), Mod2 (Druck/Magnet); Mk42, Mk50 usw.

In der angespanntesten Zeit berichtete das Team 8 der Marinepioniere – das die größte Verantwortung und das tiefste Wissen über Minen hatte – später auf einer Konferenz am 22. Februar 2005 in Hai Phong über die Aktivitäten der Vietnamesischen Volksmarine gegen die US-Blockade 1967-1968 und 1972-1973. Sie sagten: "Das Trainingsmaterial für das Team basierte hauptsächlich auf Minenunterlagen aus China. Die Trainingsmittel waren einige Übungsminen aus sowjetischer Hilfe (Minen KB, AMD-1, AMD-2). Während der Ausbildung schickte die Sowjetunion auf unsere Bitte hin eine Expertengruppe, die Grundkenntnisse und Erfahrungen im Minenräumen vermittelte."