Die beeindruckende Seefahrt der Cham

Das Bild zeigt viele Schiffe auf dem Fluss von Hoi An. Es kommt aus dem Buch "Eine Reise in das Land Nam Ha (1792-1793)" von John Barraow.

Das Königreich Champa und seine Vorgänger Lam Ap und Hoan Vuong lagen an der Küste von Zentralvietnam. Schon früh entwickelten sie eine Kultur, die zum Meer hin orientiert war. Die Ebenen waren klein und durch hohe Berge getrennt. Deshalb mussten die Cham eng mit dem Meer verbunden sein. Sie bauten ein Handelsnetz auf, das sich über das Südchinesische Meer und den Indischen Ozean erstreckte. Dieser Erfolg beruhte auf ihren guten Fähigkeiten im Schiffbau und in der Seefahrt.

Beim Aufstieg dieser Seemacht spielte das Gebiet des Thu-Bon-Flusses eine wichtige Rolle. Dazu gehören das heutige Hoi An und Tra Kieu. Dieses Gebiet hatte eine gute geografische Lage für den Außenhandel und für Verbindungen ins Landesinnere und zu den Hochländern.

Handelszentrum

Schon im 1. Jahrhundert vor Christus kamen Waren aus China in das Gebiet des Thu-Bon-Flusses. Dazu gehörten Spiegel aus Bronze, Bronzegegenstände, Eisenmesser, Keramik und Münzen. Dort entwickelte sich ein Zentrum für den Austausch von Waren zwischen Indien, China und dem Landesinneren. Das bestätigt die Meinung von Dao Duy Anh. Er sagte, dass das Zentrum des südlichsten Bezirks Tuong Lam in der Provinz Nhat Nam in Tra Kieu lag. Tra Kieu ist heute ein Dorf in der Provinz Quang Nam. Es liegt etwa 25 Kilometer vom Meer entfernt im Landesinneren, genau im Zentrum der Sa-Huynh-Kultur. [1]

Das Gebiet des Thu-Bon-Flusses, wo Tuong Lam lag, ist der wahrscheinlichste Ort für den Anfang von Lam Ap. Dieser Bezirk war für die Han-Dynastie nicht nur geografisch weit entfernt, sondern auch politisch nicht wirklich kontrolliert. Es gibt ein chinesisches Sprichwort: "Der Berg ist hoch, der Kaiser ist weit weg." Die Geschichte der Han-Dynastie zeigt, dass der Hof nie Steuern von Tuong Lam bekam. Ein Gebiet, das weit weg von der Zentralmacht liegt, aber wichtig für den Fernhandel ist, war ein guter Ort für ein neues Königreich. [1]

So war das Gebiet des heutigen Hoi An und Tra Kieu nicht erst im Mittelalter wichtig. Schon vor mehr als 2000 Jahren war es ein internationales Handels- und Machtzentrum. Es war die Basis für starke Königreiche. Das Königreich Champa entwickelte sich später zu einem System aus vielen kleinen Staaten, den "Hafen-Stadt-Staaten". Diese lagen an großen Flüssen und an Meeresküsten in Zentralvietnam, zum Beispiel Cua Viet (Quang Tri), Hoi An (Quang Nam), Thi Nai (Qui Nhon), Nha Trang (Khanh Hoa) und Pho Hai (Phan Thiet). Dai Viet übernahm von den Cham nicht nur ein Handelszentrum und einen wichtigen Machtraum, sondern auch die Tradition der Seefahrt und die Schiffbautechniken, die über Jahrhunderte entwickelt wurden.

Starke Marine

Schon im 5. Jahrhundert nutzte das Land Lam Ap das Meer, um Truppen und Vorräte zu transportieren. So eroberte es Nhat Nam, Cuu Chan (das heutige nördliche Zentralvietnam) und Giao Chau (das heutige Nordvietnam, das damals von der östlichen Jin- und Liu-Song-Dynastie regiert wurde). Um sich zu verteidigen, baute der Gouverneur Do Hue Do von der Jin-Dynastie Häfen und eine Marine. Es heißt: "Im neunten Jahr der Ära Nghi Hy schuf der Gouverneur von Giao Chi, Do Hue Do, einen Zugang zum Meer in Cuu Chan. Er kämpfte gegen den König von Lam Ap, Pham Ho Dat. Er tötete und gefangennahm zwei Söhne von Ho Dat und nahm mehr als hundert Menschen gefangen. Ho Dat floh. Im fünften Monat ging Hue Do vom Meer von Cuu Chan durch den Hafen Do Tuc und griff Cuu Chan an." [2]

Das Bild zeigt ein Kriegsschiff der Cham in der Schlacht von Tonle Sap. Es ist in den Bayon-Tempel (Siem Reap, Kambodscha) eingraviert. Foto: Balon Greyjoy.

Laut der "Großen Geschichte von Dai Viet" führte im Jahr 979, als der König Dinh Tien Hoang gerade gestorben war, der Schwiegersohn Ngo Nhat Khanh die Cham zu einem Angriff auf die Hauptstadt Hoa Lu vom Meer aus. Die Marine der Cham hatte mehr als tausend Schiffe. Das war eine sehr große Flotte. Glücklicherweise für den jungen Staat Dai Co Viet kam in der Nacht ein Sturm auf. Die Schiffe kenterten und sanken. Ngo Nhat Khanh und die Cham-Soldaten ertranken. Nur das Schiff des Cham-Königs konnte zurückkehren. [3]

Die ältesten Bilder von Cham-Schiffen sind Gravuren an der Tür des Tempels B6 in My Son. Sie stammen aus dem 10. Jahrhundert. Die Schiffe haben ein ähnliches Heck und einen ähnlichen Bug, die hoch aufragen. Das ist auch ein gemeinsames Merkmal mit Dai Viet, das aus alten Kulturen wie Dong Son stammt. Diese ethnischen Merkmale wurden über tausend Jahre weitergegeben.

Nicht nur auf dem Meer, auch auf Flüssen waren die Kriegsschiffe der Cham effektive Waffen. Die Schlacht von Tonle Sap war ein berühmter Erfolg von Champa im Konflikt mit dem Khmer-Reich (Angkor). Im Jahr 1177, unter König Jaya Indravarman IV., griffen die Cham Angkor mit einem kühnen Angriff über den Fluss an. Sie nutzten das Mekong-System und den See Tonle Sap. Die Flotte von Champa drang tief in das Gebiet der Khmer ein. Die Cham griffen die Hauptstadt Yasodharapura überraschend an, besiegten die Armee von Angkor und töteten den König Tribhuvanadityavarman. Dieses Ereignis war ein Schock, denn zum ersten Mal seit Jahrhunderten wurde die Hauptstadt Angkor von einer äußeren Macht durch einen großen Angriff über das Wasser erobert. Dieser Sieg zeigt die hohe Fähigkeit der Cham im Kampf auf dem Wasser. Sie beherrschten nicht nur die Küstenrouten, sondern konnten auch über komplexe Fluss- und Seesysteme ins Landesinnere angreifen. Aber der Vorteil von Champa dauerte nicht lange. Nach vielen Jahren des Kampfes konnte der Khmer-Prinz Jaya...